一、物流费管理的关键点

　　1、油价波动带来的影响，由于油价经常波动，所以需去除油价波动导致的KPI影响；

　　2、运营相关的数据较零散，收集难度大，可通过数据的分析、横向的比较、纵向的比较（比如与历史数据的比较）来进行验证从而去除人为的错误；

　　3、与生产计划的关联度，比如由于生产计划安排的原因导致当月有较多的紧急运输，此时就会导致物流费的增加，所以铂略认为在考核运输团队的物流费时需去除这些特殊因素。

二、物流费控制点的设置 

　　1、百公里固定运输成本，考核的是运输团队的车辆利用率；

　　2、百公里变动成本，考核的是运输团队对物流费的控制能力，且主要是指变动物流费的控制能力；

　　3、百公里运费，可由百公里固定成本加百公里变动成本得出，考核的是整个运输部门的物流费控制能力；

　　4、千元销售运输费，不仅与运输部门相关，还涉及到销售部门、计划与生产部门等，所以可作为公司整体的考核因素。

三、物流费成本明细控制

　　物流费划分为百公里固定成本、百公里变动成本。

　　固定成本主要包括折旧、人力成本、车辆的保险、车辆的证照、人员的安全培训，这些KPI主要是考核运输调度的安排能力以及安排效率，百公里的运输成本越低则表明车辆的利用率越高。

　　变动运输费主要是油费，且油费和油价一般作为弹性预算的指标，在实际考核的时候，可以把油价改成预算中设置的油价来去除油价波动对成本的影响。

　　其他的变动运输成本包括路桥费、维修费、轮胎费，所有的变动成本相加可得百公里的变动运输成本，考核的是运输车队对运输费的控制能力。

　　固定成本与变动成本相加可得物流费的控制能力。在结合销售额之后，可得千元销售运输费，该指标不仅可作为不同分公司之间比较或考核的KPI，也可作为同一公司不同年份间波动情况考核的KPI。在该案例中，针对物流部门的固定成本、变动成本的KPI分别定为 345、330，所以结合上面数据可得实际运营过程中固定百公里运费和变动的百公里运费，从而可知考核结果。